LRT【アイトラム】万葉線＆富山ライトレール【ポートラム】第３編成

1 名前： 雪ん子 投稿日： 2007/01/04(木) 17:54:36 ID:dKaSxy7c [ EAOcf-285p225.ppp15.odn.ne.jp ]

LRT【アイトラム】万葉線＆富山ライトレール【ポートラム】第３編成アイトラム第３編成が導入されました。

第２編成
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1146058345

153 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/01/04(月) 04:40:17 ID:j8T4le2g [ i125-202-144-122.s10.a016.ap.plala.or.jp ]

なぜ西町交差点で事故が少ないかというと警笛バンバン鳴らすから
永楽町交差点はどうですか?

154 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/01/15(金) 01:05:11 ID:/9g56/GQ [ u177.d029166210.ctt.ne.jp ]

>>151
何で、わざわざ遠回り？

155 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/01/20(水) 12:09:52 ID:EKFyWiis [ u107.d020166210.ctt.ne.jp ]

大手モール、国際会議場前の電停は予想利用者数に達しているのか？

156 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/01/20(水) 13:47:44 ID:Ladc81iQ [ wb37proxy06.ezweb.ne.jp ]

ついに富山ライトレールに続いて万葉線アイトラムも鉄コレで模型化か
全国発売の鉄道模型になるなんてメジャーな存在になったなあ

157 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/01/20(水) 14:12:01 ID:oyc2X1KA [ ZF176184.ppp.dion.ne.jp ]

>>156
虹桃も赤桃も岡山の「MOMO」があればこそ。
基本塗装を変えるだけでイケるし。

158 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/01/21(木) 00:48:45 ID:CPsWwPs6 [ CF211126207001.cims.jp ]

セントラムの車って、外観や運転席、車内などモロに欧州車をパクってるな。
国産車なのに輸入車デザイン。だからかっこいいんだと思う。
でもフロントガラスの記号見ると、スイスのメーカー製になっていた。

159 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/01/21(木) 01:05:06 ID:8LLIVGw2 [ u077.d027166210.ctt.ne.jp ]

>>158
パクリどころか、半分は外国製のパーツや部品だろ。
ボンバルディアだったかな。
マスコンだって、国産はあんなのじゃない。

160 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/01/21(木) 01:10:38 ID:o.xM56CA [ u223.d189088203.ctt.ne.jp ]

>>158
製造は新潟トランシス（旧　新潟鐵工所）だけど、
新潟トランシスの低床トラム技術はボンバルディアの技術なので
元々欧州系の設計

161 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/01/21(木) 01:15:00 ID:o.xM56CA [ u223.d189088203.ctt.ne.jp ]

>>158
補足

http://ja.wikipedia.org/wiki/アドトランツ

162 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/03/28(日) 19:09:47 ID:h0sEFHig [ nttyma015126.tyma.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]

ライトレール、４年連続黒字予定らしい

163 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/04/01(木) 21:11:09 ID:q5+4FLRA [ u139.d056125202.ctt.ne.jp ]

>>146
失策？ぶつかったやつが悪いだけだ。
そもそも軌道上に自動車が入っちゃいかんのよ。
例外的に右折とかで横切ることはできるが、
普通はミラーを確認してから横切るもんだ。

164 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/04/25(日) 14:45:17 ID:1g0NV1Qg [ u023.d056125202.ctt.ne.jp ]

アイトラム、最近話題少なく、手詰まり感あると思うが。

165 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/04/25(日) 21:09:36 ID:x2ZGt3oA [ ZF177072.ppp.dion.ne.jp ]

>>164
「鉄道再生のモデルケース」らしいTLRが近所にあるからね。

166 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/01(土) 19:56:12 ID:eKcDk3dg [ AP001D73AD2854.voip.canet.ne.jp ]

そして時代は三両編成の「サントラム」へと
進むのであった。

167 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/01(土) 21:33:12 ID:7IQ1PhVg [ pw126250122079.10.tss.panda-world.ne.jp ]

市内在住の者からすると市電でよく利用されるのは南富山行きか大学前行き
エコマイカ導入後は環状線は乗り継ぎが丸の内なんで利用しづらいのが客数が伸びない原因
環状線は富山駅から乗る人向けだから新幹線かポートラム直結まで客数は増えない
サントラム導入の方が市民にはうれしいが一時間に一本しか来ない
旧車両が来て乗客にガックリされたら旧車両がかわいそうだなあ

168 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/01(土) 21:36:46 ID:8kiSxDpQ [ softbank220021057174.bbtec.net ]

毎年見る光景だけど御車山の巡行により
取り外した架線を復旧する万葉線は見事だと思う

169 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/01(土) 21:39:40 ID:7IQ1PhVg [ pw126250122079.10.tss.panda-world.ne.jp ]

エコマイカ使って南富山から乗ると環状線に無料乗り継ぎできるのは丸の内駅だけ
丸の内からグランドプラザまで距離も短いしフェリオ行くなら西町で降りた方が早い
エコマイカでも荒町で環状線に無料乗り継ぎできるならもっと環状線を楽しめるのにな

170 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/02(日) 12:00:57 ID:iYUOv+eA [ 07041050056034_me.ezweb.ne.jp.wb05proxy03.ezweb.ne.jp ]

サントラムは一応、時刻表があるみたい。
詳しくは電停で

171 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/03(月) 22:30:09 ID:Q5qeXTmw [ u177.d016166210.ctt.ne.jp ]

>>170
そうそう、私も含め、知らずに南富山に行って３０分以上も待った人、結構いたぞ。

172 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/03(月) 22:53:16 ID:TbyJ85uw [ u088.d215223218.ctt.ne.jp ]

>>169
たしかに、環状線と既存線の乗り換え富山駅前でも可能にしないと不便だよね。
南富山方面からだと大学駅行きは半分の本数しかないのだし。

173 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/04(火) 12:46:17 ID:YHfVPhrQ [ u084.d061125202.ctt.ne.jp ]

環状線、大手モール電停は不要。　ほとんど乗降客を見ない。
市民プラザ前のほうが、使い勝手がよかっただろう。

174 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/05(水) 20:10:55 ID:noi3d+Ug [ 07041050056034_me.ezweb.ne.jp.wb05proxy06.ezweb.ne.jp ]

環状線は一方通行だというのが痛い。

175 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/05(水) 20:53:31 ID:PPlkdgjA [ 00A0B07D7451.voip.canet.ne.jp ]

>>173

あんなもん、誰がどう考えても、あんな近距離に
2つの電停は不要だと事前に分かりそうな物だがな。

環状化だのレンタルサイクルだの、無駄な事ばかりに
金を使う森に鉄槌を！

176 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/06(木) 01:13:18 ID:HzwpdRew [ 07041050056034_me.ezweb.ne.jp.wb05proxy11.ezweb.ne.jp ]

一概に無駄だと言い切るのはどうかと。
レンタル自転車は改良点があるね。
もう少し利用しやすくすべきだと思うよ。
まぁ、まだ日本では前例が無いわけだから仕方がない。

177 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/06(木) 01:24:57 ID:G7NfWKrw [ pw126246020132.6.tik.panda-world.ne.jp ]

海外じゃシクロシティのやり方がポピュラーなんでしょ
富山では宣伝営業で儲けは考えてないらしい

178 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/06(木) 13:58:12 ID:qLBm3dPQ [ u184.d057125202.ctt.ne.jp ]

あのシクロシティのレンタル自転車、どのステーションも何台か使用中になっている（返却されてない）
しかし、街中であれに乗ってる人はほとんど見かけない。
一体、どこへ乗って行ったのか？

179 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/06(木) 19:18:42 ID:FgToV1LQ [ 07041470918429_vb.ezweb.ne.jp.wb02proxy04.ezweb.ne.jp ]

>>178
そうかい？
連休中は駅や総曲輪辺りで乗ってる人（フェリオに行く客？観光客？）よく見掛けたけどな
連休中の混雑は帰省客とアルペンルートに行く観光客でごった返す富山駅だけで、街の中は案外静かだったよ

180 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/10(月) 18:51:23 ID:LyKp5bVA [ u202.d057125202.ctt.ne.jp ]

夕方６時ごろ、丸の内で信号待ち中、セントラムが曲がって行ったが乗客は３人だったと思う。
帰宅時間帯にあれは酷過ぎるだろう。

181 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/10(月) 18:58:26 ID:jymUz4ig [ p1209-ipad10toyamahon.toyama.ocn.ne.jp ]

>>180
帰宅時間帯にその方角に乗る人はあまりいないのでは？

182 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/10(月) 22:54:48 ID:SXa+DKag [ pl906.nas925.p-niigata.nttpc.ne.jp ]

それ以前に18時台なんてそんな早い時間に帰宅出来るような人がどれだけいるか、からではないかと。

183 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/11(火) 06:46:45 ID:ZCpttXzQ [ msq.asagaotv.ne.jp ]

連休に富山へ子供を連れて電車に乗りに行きました。
市内電車や岩瀬まで行っている電車にフリー切符を買って乗り放題、子供も
あの新型電車に大感激、いいなあ、富山って街づくりに芯が通っているような
感じがしました。
あの自転車方式も最初はなんだかわかりませんでしたが、
聞いてビックリ、なかなか良いアイデアだと思います。
その点わが町金沢市は点での整備は進んでいるものの、街全体としては富山の方が
魅力ある街づくりって感じがします。

184 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/11(火) 14:55:46 ID:CFo86g/w [ u093.d019166210.ctt.ne.jp ]

>>182
それは都会の感覚だな。富山県では18;00台に帰宅する人は結構いる。
富山市役所は17;20が閉庁時刻のはず。県庁も似たようなもの。市役所はマイカー通勤禁止と聞いたが。
とにかく閉庁すると多数の公務員が駅前方向に歩いてる。市電通学の高校生や富大の学生とかも、その頃の市電に乗る。
民間もビジネス街の企業は、マイカー駐車場がなく市電利用者も多いが、19;00以後帰宅が多いようだ。
だから、18;00台は南富山行き、大学前行きも空いてはいない。
それだけに、セントラムのガラ空きが目立つ。環状線は開業時期尚早であった。

185 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/11(火) 15:08:29 ID:hnOCChww [ p1209-ipad10toyamahon.toyama.ocn.ne.jp ]

>>184
丸の内の交差点を曲がるところでしょ？
あそこは南富山、大学前、富山駅前のどれに向かうにも使わない区間だよ。
帰宅の流れと正反対。

186 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/11(火) 20:15:39 ID:B5Yho33w [ u048.d060125202.ctt.ne.jp ]

>>185
いや、駅前、西町など一般論を言ったまで。
丸の内で客たった３人のセントラムを見たのは事実だが。

187 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/11(火) 22:41:14 ID:ksSxx1pg [ pw126236043193.22.tss.panda-world.ne.jp ]

シネコンできりゃレイトショー目当てで
その時間帯は丸の内は乗り換え客でいっぱいになるよ

188 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/11(火) 23:20:45 ID:8PA7CrZA [ pl984.nas924.p-niigata.nttpc.ne.jp ]

田舎だろうとお役所だろうと定時までに仕事が片付いてさっさと帰宅出来る人間なんて一握りも居ないと思うが。
いや、これ以上書くと全く話題がずれるから止めとくけど、その時間帯に需要は無いだろうとは確かにに思うけども。

189 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/12(水) 19:20:13 ID:Kms3pLxA [ u163.d051125202.ctt.ne.jp ]

>>188
いや、富山のような地方では、結構居るんだよ。
私は、若い頃は東京、大阪、名古屋の支店の営業部門で勤務し、親の面倒を見るため富山の本社の管理部門へ移ったが都会では17;00台に帰宅する人は少ない。
だが、富山では例えば工場は残業がない限り、17;00とか17:30とかの定時に終業し電気も機械も止める。だから17;00を超えると道路はいっぺんに込む。
私は会社員人生も着陸寸前だから、サービス残業もなく17:30頃には市役所前を帰宅にため通る。
役所も残業してる人はいるだろうが、富山駅方向に集団で歩く背広集団が多いね。
公務員が多いと思うよ。
長くなったが、環状線は18:00以降運休するとか、ポイントを改良して帰宅時は時計回りに運行するとかすればいいと思う。

190 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/15(土) 14:15:10 ID:5XelDnUg [ 07041470918429_vb.ezweb.ne.jp.wb02proxy08.ezweb.ne.jp ]

またまたスレ題からズレるけど、昨今の残業もサー残も禁止となれば、自宅で仕事がデフォでしょ。
そりゃ職場の書類資料持出禁止が原則なんだけど、USBメモリさえあればどこでも仕事出来るんだし。
特に裁量労働制採用してる管理職、総務人事、営業辺りはね。
公務員なら警察、教職辺りかな？
現場に立つより山のような書類こなす方が時間かかるんだし、それが現実だと思う。

191 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/16(日) 09:18:24 ID:DZBgN3pQ [ pl921.nas925.p-niigata.nttpc.ne.jp ]

まあ、あの時間のセントラムが帰宅の動線にあってない、とこのスレで語るべきはそういうことですな。

192 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/20(木) 11:14:18 ID:T0ZaIlBQ [ u253.d218223218.ctt.ne.jp ]

↓実際はどうなんだろう？
349 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 12:25:28 ID:ukuNUIqp0
地鉄の市内線って黒字とは聞いていたが
営業係数で見たら日本有数トップクラスの優良路線なんだな
トントン位かと思ってたからちょっと意外だ
鉄道線はそれで救われてるな

193 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/20(木) 15:00:08 ID:/0+ZZd8Q [ pw126234013079.20.tss.panda-world.ne.jp ]

現状で富山市が年間三千万の持ち出しだとか聞いたけどそれぐらいなら優良な方かも
今後の伸びは確実に期待できるし場合によっては黒字化もあり

194 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/20(木) 16:34:15 ID:qvVvhaBQ [ p1209-ipad10toyamahon.toyama.ocn.ne.jp ]

沿線に高校の数が多いのが幸いしてるよね。
全部で7つか。

195 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/20(木) 20:52:22 ID:LRPM9gMA [ pd90be5.toymnt01.ap.so-net.ne.jp ]

規模は違うが仙台市の地下鉄南北線が開業20年くらいで累積780億くらいの赤字だとか
なので東西線をどうしてもつくりたいが低コストでエコなLRT導入も検討しているとのこと

196 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/22(土) 21:15:09 ID:TNFcvZjg [ u237.d023166210.ctt.ne.jp ]

>>193
三千万の持ち出しって環状線のこと？
在来の市内線にも補助しているが・・・

197 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/22(土) 21:40:31 ID:x0I42FrQ [ u088.d215223218.ctt.ne.jp ]

>>196
富山都心線(環状線の新線区間)は、富山市が鉄道資産は（施設と車両）が保有している。
富山地方鉄道はその区間の営業運行の運用を行なっているだけ。

198 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/22(土) 22:41:05 ID:hi/OBgZA [ 07041050702612_me.ezweb.ne.jp.wb73proxy07.ezweb.ne.jp ]

富山市はセントラム3両を｢即刻｣地鉄に無償譲渡しろ。

199 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/22(土) 23:38:48 ID:x0I42FrQ [ u088.d215223218.ctt.ne.jp ]

>>198
無償譲渡よりも、貸与を受けていた方が富山地方鉄道には嬉しい事なので。

200 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/26(水) 23:49:15 ID:yqVlnT9w [ u050.d063125202.ctt.ne.jp ]

テレビで言ってたらしい。

378 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 18:30:04 ID:ZPPdMXER0
いまKNBでセントラムとサントラムの乗降口の高さが5cm違うので
バリアフリーの障害になっていると言っていた。
せっかくホームを嵩上げしてもサントラムでは段差ができるので
車椅子がそのままでは乗れないとか。
導入前に高さを検討しなかったんだろうか。

201 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/27(木) 12:35:11 ID:Wj6Qk5fw [ p1209-ipad10toyamahon.toyama.ocn.ne.jp ]

間をとればいいんじゃないのかな

202 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/27(木) 19:19:57 ID:++F2O83A [ p1053-ipbf12toyamahon.toyama.ocn.ne.jp ]

プラットホームを昇降させればいいんじゃね？

乗降口の床面の高さをISOで規定するべきだな

203 名前： age 投稿日： 2011/12/30(金) 02:36:25 ID:A6B2AT9A [ 36-2-130-121.osaka.ap.gmo-isp.jp ]

逝ってよし+．(・∀・)．+★ http://s.64n.co/